Le Mali, riche d\u2019une longue histoire imp\u00e9riale, traverse aujourd\u2019hui une passe difficile. Au d\u00e9but de septembre 2025, les groupes jihadistes li\u00e9s au JNIM (affili\u00e9 \u00e0 al-Qa\u00efda) ont impos\u00e9 un blocus sur les importations de carburant vers Bamako et les r\u00e9gions environnantes. Ce \u00ab blocus du carburant \u00bb a paralys\u00e9 l\u2019\u00e9conomie du pays : des files interminables se forment devant les stations-service, et le gouvernement a m\u00eame ferm\u00e9 \u00e9coles et universit\u00e9s faute de carburant. Pourtant, ce coup dur n\u2019est pas sans pr\u00e9c\u00e9dent dans l\u2019histoire de ces terres. En repensant aux grands empires du pass\u00e9, on retrouve d\u2019\u00e9tonnants parall\u00e8les qui inspirent confiance et espoir.<\/p>\n\n\n\n
Aux XI\u1d49 et XII\u1d49 si\u00e8cles, l\u2019Empire du Ghana (ou Wagadou) fut lui aussi isol\u00e9 du commerce transsaharien. Les Almoravides berb\u00e8res, venus du nord, r\u00e9ussirent d\u2019abord \u00e0 prendre la ville caravani\u00e8re d\u2019Aoudaghost en 1054, coupant ainsi une importante liaison marchande. Peu apr\u00e8s, en 1076, l\u2019arm\u00e9e almoravide, conduite par Abou Bakr ben Omar, envahit Koumbi Saleh \u2013 la capitale du Ghana \u2013 et la d\u00e9vasta partiellement. Cette double offensive \u00e9trang\u00e8re porta un coup fatal \u00e0 l\u2019Empire du Ghana : historiens et arch\u00e9ologues soulignent que la \u00ab perte de contr\u00f4le des voies commerciales \u00bb fut la cl\u00e9 du d\u00e9clin final de ce royaume. En d\u00e9pit de ces destructions, la civilisation sonink\u00e9 ne disparut pas\u00a0: des si\u00e8cles plus tard, le nom et les traditions du Ghana r\u00e9apparurent sous la tutelle de nouveaux pouvoirs (le Ghana devint alors un royaume tributaire du futur Empire du Mali).<\/p>\n\n\n\n
L\u2019effondrement du Ghana pr\u00e9para l\u2019ascension de l\u2019Empire du Mali (XIII\u1d49\u2013XV\u1d49 si\u00e8cle). Les Mandingues de Soundiata Ke\u00efta fond\u00e8rent un nouvel \u00c9tat puissant autour du fleuve Niger et reprirent vite la main sur les \u00e9changes. L\u2019Encyclop\u00e6dia Britannica<\/strong> note ainsi que l\u2019h\u00e9g\u00e9monie qui \u00e9tait celle du Ghana fut \u00ab reprise par l\u2019empire mandingue du Mali (XIII\u1d49\u2013XV\u1d49 si\u00e8cle) \u00bb. Sous le r\u00e8gne de Soundiata, puis de ses successeurs comme Mansa Moussa, les caravanes d\u2019or et de sel furent redirig\u00e9es vers les grands centres maliens : les routes commerciales travers\u00e8rent dor\u00e9navant Djenn\u00e9 et Tombouctou. En t\u00e9moigne la prosp\u00e9rit\u00e9 l\u00e9gendaire de ces villes au XIV\u1d49 si\u00e8cle, alors citadelles du savoir islamique et du commerce. Certes, l\u2019Empire du Mali connut lui aussi son d\u00e9clin (notamment apr\u00e8s le XIV\u1d49 si\u00e8cle), mais il a eu le temps de diffuser sa culture et de consolider la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s le Mali vint l\u2019Empire songha\u00ef, qui succ\u00e9da \u00e0 son tour au pouvoir r\u00e9gional au XV\u1d49 si\u00e8cle. Sous Askia Mohammed et ses h\u00e9ritiers, Songha\u00ef \u00e9tendit son influence bien au-del\u00e0 du Niger, continuant l\u2019essor \u00e9conomique et intellectuel entam\u00e9 par le Mali. L\u00e0 encore, un choc ext\u00e9rieur mit fin \u00e0 la domination songha\u00ef. En 1591, une arm\u00e9e marocaine \u00e9quip\u00e9e de mousquets traversa le Sahara et vainquit l\u2019arm\u00e9e songha\u00ef jug\u00e9e mal arm\u00e9e. Tombouctou et Gao ne purent r\u00e9sister : l\u2019invasion provoqua \u00ab le chaos politique \u00bb et une \u00ab d\u00e9sorganisation du commerce \u00bb selon les chroniqueurs. Le vaste empire s\u2019effondra, mais de cette ruine naquirent de nouveaux pouvoirs locaux (Tukulor, Macina, Bambara de S\u00e9gou\u2026) qui finirent par reconsolider la r\u00e9gion malienne.<\/p>\n\n\n\n Ces exemples du pass\u00e9 montrent une chose essentielle : chaque fois que des forces perturbatrices ont coup\u00e9 les routes du commerce ou sem\u00e9 le d\u00e9sordre, les populations maliennes ont su se relever. Apr\u00e8s les raids almoravides, apr\u00e8s la chute des empires du Ghana, du Mali ou de Songha\u00ef, les peuples de cette r\u00e9gion ont reb\u00e2ti des cit\u00e9s, relanc\u00e9 les \u00e9changes et pr\u00e9serv\u00e9 leur h\u00e9ritage. Aujourd\u2019hui encore, malgr\u00e9 la gravit\u00e9 de la crise du carburant, cette tradition de r\u00e9silience est porteuse d\u2019espoir. Le Mali a travers\u00e9 des moments bien plus sombres et s\u2019en est sorti. Si des caravanes d\u2019or repartaient de Djenn\u00e9 et Tombouctou apr\u00e8s la chute de Ghana, si de nouvelles cit\u00e9s ont grandi apr\u00e8s la d\u00e9b\u00e2cle de Songha\u00ef, alors nous aussi, nous surmonterons ces \u00e9preuves. Restons unis et confiants : l\u2019aube se l\u00e8vera \u00e0 nouveau sur le Mali.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Mali, riche d\u2019une longue histoire imp\u00e9riale, traverse aujourd\u2019hui une passe difficile. Au d\u00e9but de septembre 2025, les groupes jihadistes li\u00e9s au JNIM (affili\u00e9 \u00e0 al-Qa\u00efda) ont impos\u00e9 un blocus sur les importations de carburant vers Bamako et les r\u00e9gions environnantes. 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